தங்கப்பாதை மற்றும் பட்டுப்பாதை சேவைகள் மூலம் கிடைக்கும் வருவாயில் 30% குடிவரவு நல நிதிக்கு வழங்கப்படும் என நம்பகமான வட்டாரங்கள் தெரிவிக்கின்றன.
இந்தச் சேவைகளுக்கான கட்டணங்கள் அதிகமாக உள்ளன. மற்ற சர்வதேச “ஃபாஸ்ட் டிராக்” சேவைகளுடன் ஒப்பிடக்கூடியதாகவோ அல்லது போட்டியாகவோ இல்லை. எங்கள் ஆதாரங்கள் சரியாக இருந்தால், இந்தக் கட்டணங்கள் லாபப் பங்குடன் சேர்த்து நிர்ணயிக்கப்படும்.இது ஒரு ஆபத்தான சூழ்நிலையாகும்.
ஏனெனில் இந்த அரசு ஊழியர்கள் ஏற்கனவே ஊதியம் பெறும் வேலையைச் செய்ய ஊதியம் பெறுகிறார்கள். முக்கியமான கேள்வி எஞ்சியுள்ளது. அப்படியானால், இந்தக் கட்டணம் சட்டப்பூர்வமானதா? மற்ற அரசு ஊழியர்களும் தங்கள் வேலையைச் செய்ய லாபப் பங்குகளைச் செலுத்த விரும்பினால் என்ன செய்வது? இதை விவாதித்தது யார்? இது நிதி அமைச்சகத்திற்கு தெரியுமா? மேலும் இது நிதி அமைச்சக சுற்றறிக்கைக்கு எதிரானது அல்லவா? அப்படியானால், அது பொது நிதியை தவறாக பயன்படுத்துதல் இல்லையா? இதுவரை எவ்வளவு கொடுத்திருக்கிறார்கள்? உலகின் பிற நாடுகளில் இத்தகைய பணம் செலுத்தப்படுகிறதா? இந்தக் கேள்விகளுக்கு யாராவது பதிலளிக்க வேண்டும்.
உயர்தர சுற்றுலா மற்றும் வணிகப் பயணிகளை ஈர்ப்பதற்கு பட்டுப்பாதை மற்றும் தங்கப்பாதை ஆகியவை இலங்கைக்கு அத்தியாவசியமான கருவிகளாகும். சில அதிகாரிகளுக்கு இது பெரிய விஷயமாக இருக்காது, ஆனால் இது நிச்சயமாக நாட்டின் சுற்றுலா மற்றும் FDI துறைகளுக்கு முக்கியமானது.
அலுவலகத்தின் நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் வாயில்கள் மற்றும் கவுண்டர்களுக்கு அருகில் சிசிடிவி கேமராக்கள் நேரடியாக அமைக்கப்படவில்லை என்றும், கேமராக்கள் தொலைவில் இருந்து மட்டுமே பார்க்கப்படுவதாகவும் முன்பு தெரிவிக்கப்பட்டது. ஒரு அதிகாரி இந்த உண்மைகளை ஆராய்ந்து, இந்தச் சிக்கல்களைச் சரிசெய்வதற்கு இந்த உண்மைகளைச் சரிபார்ப்பார்கள் என்று நம்புகிறோம்.
