சமீபத்தில், நாட்டிற்கு இறக்குமதி செய்யப்படும் ATTO 3 மாடல் BYD மின்சார வாகனங்கள், அதன் எஞ்சின் திறனைக் குறைத்து, குறைந்த வரி செலுத்தி வெளியிடப்பட்டதாக குற்றச்சாட்டுகள் எழுந்துள்ளன, மேலும் இவற்றில் 1,000க்கும் மேற்பட்ட வாகனங்கள் தற்போது சுங்கத்திலிருந்து விடுவிக்கப்படாமல் தடுத்து வைக்கப்பட்டுள்ளதாக தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த விவகாரம் குறித்து இலங்கை சுங்கத்துறை விசாரணை நடத்தி வருகிறது, மேலும் BYD வாகனங்களை நாட்டிற்கு இறக்குமதி செய்வதற்கான ஒரே அங்கீகரிக்கப்பட்ட முகவரான ஜான் கீல்ஸ் CG ஆட்டோ பிரைவேட் லிமிடெட் போதுமான ஆதரவை வழங்கவில்லை என்றும் சுங்க அதிகாரிகள் குற்றம் சாட்டியுள்ளனர்.
இந்த வழக்கில், இந்த ATTO 3 வாகனத்தின் எஞ்சின் திறன் 100kW எனக் காட்டப்பட்டு, அதற்கான வரி செலுத்தப்பட்டு, வாகனங்கள் விடுவிக்கப்பட்டதாகக் கூறப்பட்டது, ஆனால் வாகனம் 150kW எஞ்சின் கொண்டதாகவும், அதன்படி, 150kW எஞ்சின் திறனுக்கு ஏற்ப அதிக வரி விதிக்கப்பட வேண்டும் என்றும் கூறப்பட்டது.
இருப்பினும், இந்த வாகனத்தில் பொருத்தப்பட்ட மோட்டார் 150kW ஆக இருந்தாலும், அதன் சக்தி firmware மூலம் 100kW ஆக வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே இங்கு எந்த பிரச்சனையும் இல்லை என்று நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. மற்ற வாகன இறக்குமதியாளர்கள் உட்பட இந்தத் துறையில் ஈடுபட்டுள்ள பல்வேறு தரப்பினர், மென்பொருள் மூலம் வரையறுக்கப்பட்ட மோட்டார்களுக்கு வரி விதிக்க இலங்கையில் எந்த அமைப்பும் இல்லை என்றும், தற்போதுள்ள சட்டம் அனைவருக்கும் சமமாக செயல்படுத்தப்பட வேண்டும் என்றும் சுட்டிக்காட்டினர். சில தரப்பினர் இது ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட முறையில் வரி வலையைத் தவிர்க்கப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு மோசடி தந்திரம் என்றும் குற்றம் சாட்டினர்.
இருப்பினும், மேலே குறிப்பிடப்பட்ட மோட்டார் திறன் பிரச்சினை இப்போது ATTO 3 மாடலில் மட்டுமல்ல, பல BYD மாடல்களிலும் வெளிப்பட்டுள்ளதாக வட்டாரங்கள் தெரிவிக்கின்றன.
அதன்படி, BYD டால்பின் டைனமிக் வாகனம் 49kW பிரிவின் கீழ் வரிக்கு பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அதன் அசல் மோட்டார் திறன் 70kW என்பது தெரியவந்துள்ளது.
BYD டால்பின் பிரீமியம் வாகனம் 99kW பிரிவின் கீழ் வரிக்கு பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அதன் அசல் மோட்டார் திறன் 150kW ஆகும்.
BYD M6 வாகனம் 100kW பிரிவின் கீழ் வரிக்கு பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அதன் அசல் மோட்டார் திறன் 120kW ஆகும்.
BYD Seal Dynamic வாகனம் 100kW பிரிவின் கீழ் வரிக்கு பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அதன் அசல் மோட்டார் திறன் 150kW ஆகும்.
சுங்கத்துறையில் தவறான தகவல்களைச் சமர்ப்பித்து, ஏற்கனவே உள்ள சட்டத்தின் கீழ் குறைந்த வரி செலுத்தி வாகனம் விடுவிக்கப்பட்டது தெரியவந்துள்ளது, மேலும் இது மிகவும் கடுமையான சூழ்நிலை என்று வாகனத் துறையில் உள்ள நிபுணர்கள் கருதுகின்றனர்.
BYD வாகனங்களை நாட்டிற்கு இறக்குமதி செய்வதற்கான ஒரே அங்கீகரிக்கப்பட்ட முகவரான ஜான் கீல்ஸ் CG ஆட்டோ பிரைவேட் லிமிடெட், இலங்கையின் மிகப்பெரிய நிறுவனங்களில் ஒன்றான ஜான் கீல்ஸ் ஹோல்டிங்ஸ் லிமிடெட் மற்றும் நேபாளத்தின் மிகப்பெரிய நிறுவனங்களில் ஒன்றான சவுத்ரி குரூப் லிமிடெட் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான கூட்டு முயற்சியாகும். நிறுவனங்கள் எவ்வளவு பெரியதாக இருந்தாலும், அவற்றின் உரிமையாளர்கள் எவ்வளவு சக்திவாய்ந்தவர்களாக இருந்தாலும், இந்தப் பிரச்சினை ஒரு சிறிய தவறு அல்லது ஒரு சிறிய தவறான புரிதல் என்று அழைப்பதன் மூலமோ அல்லது இது இலங்கை சுங்கத்தின் வரி முறையின் பிரச்சினை என்று சுட்டிக்காட்டுவதன் மூலமோ, சுங்கப் பக்கம் பந்தை மாற்றுவதன் மூலமோ தீர்க்க முடியாத ஒரு பிரச்சினையாக இனி இல்லை என்று தொழில்துறை வட்டாரங்கள் தெரிவித்தன.
மேலும், சவுத்ரி குழுமம் இந்த வாகனங்களை நேபாளத்திற்கு இந்த முறையில் இறக்குமதி செய்துள்ளதால், இலங்கை சுங்கம் இந்தப் பிரச்சினையை எவ்வாறு தீர்க்கிறது என்பதைப் பொறுத்து நேபாளத்திலும் இதேபோன்ற சிக்கல் சூழ்நிலை ஏற்படும்.
ஜான் கீல்ஸ் CG ஆட்டோ பிரைவேட் லிமிடெட். இலங்கையின் பல்வேறு பகுதிகளில் BYD வாகன இறக்குமதி மற்றும் விநியோக வணிகத்திற்காக ஷோரூம்களைத் திறப்பது, சேவை நிலையங்களை அமைப்பது, சார்ஜிங் வசதிகள், சந்தைப்படுத்தல் நடவடிக்கைகள் போன்றவற்றில் லிமிடெட் பெரும் செலவுகளைச் செய்துள்ளது, மேலும் நாட்டிற்கு அதிக விலை கொடுத்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட 1000க்கும் மேற்பட்ட வாகனங்கள் இன்னும் துறைமுகத்தில் சிக்கித் தவிக்கின்றன. இந்த வாகனங்களுக்கு முன்பணம் செலுத்திய ஒரு குழுவும் தங்கள் வாகனங்கள் டெலிவரி செய்யப்படும் வரை காத்திருக்கிறது. அதன்படி, நிலைமை மிகவும் சிக்கலானதாகிவிட்டது என்பது தெளிவாகிறது.
இருப்பினும், ஜான் கீல்ஸ் CG ஆட்டோ பிரைவேட் லிமிடெட் முன்வைத்த நியாயத்தை இலங்கை சுங்கத்துறை ஏற்றுக்கொண்டால், இந்த முறையைப் பயன்படுத்தி இன்னும் பல நிறுவனங்கள் நாட்டிற்கு மின்சார வாகனங்களை இறக்குமதி செய்யும், மேலும் அரசாங்கம் பில்லியன் கணக்கான ரூபாய் அளவுக்கு பெரிய அளவிலான வரியை இழக்கும். கடுமையான நிதி நெருக்கடியை எதிர்கொண்டு அதிலிருந்து மீண்டு வரும் இலங்கை தாங்கக்கூடிய சூழ்நிலை இதுவல்ல.
இவை அனைத்தையும் கருத்தில் கொண்டு, இந்தப் பிரச்சினை தற்போது எளிதில் தீர்க்க முடியாத ஒரு குழப்பமாக உள்ளது என்று தகவல் வட்டாரங்கள் மேலும் தெரிவித்தன.
