UNCTAD ஆல் கொழும்பு துறைமுகம் தெற்காசியாவின் சிறந்த துறைமுகமாகவும், உலகின் 24 ஆவது சிறந்த துறைமுகமாகவும் தரமுயர்த்தப்பட்டுள்ள நிலையில், இலங்கையின் பெருகிவரும் மக்களின் எதிர்ப்பைப் புறக்கணித்து கிழக்கு கொள்கலன் முனையத்தை (ECT) கையகப்படுத்த இலங்கை அரசாங்கம் ஜப்பானை மீண்டும் ஒருமுறை அழைக்கவுள்ளதாக துறைமுக அபிவிருத்தி அதிகார சபையின் உயர் அதிகாரி ஒருவர் தெரிவித்தார்.
இலங்கை சர்வதேச நாணய நிதியத்தின் பிணையெடுப்பை கோரும் நேரத்தில் ஜப்பானுக்கு ECT வழங்கப்படுகிறது. ஜப்பான் ஒப்புக்கொண்டாலும் இல்லாவிட்டாலும், சர்வதேச நாணய நிதியத்தின் வசதிக்கு ஈடாக இலங்கைக்கு 10 வருட கால அவகாசத்தை வழங்க அபிவிருத்தி பங்காளிகளை வற்புறுத்துவதற்கான பேச்சுவார்த்தைகள் இன்னும் நடந்து வருகின்றன.
இப்போது ECT ஜப்பானுக்குச் செல்கிறது,என்றாலும் பலம் வாய்ந்த தொழிற்சங்கங்கள் அரசாங்க சொத்துக்களை சர்வதேச பங்காளிகளுக்கு விற்கும் மிக சமீபத்திய திட்டத்தைப் பற்றி ஏற்கனவே வருத்தம் அடைந்துள்ளன.
ஐக்கிய நாடுகளின் வர்த்தகம் மற்றும் அபிவிருத்திக்கான மாநாடு (UNCTAD) 2022 கடல்சார் போக்குவரத்து பற்றிய அதன் புதிய மதிப்பாய்வில், கொழும்பு துறைமுகம் தெற்காசியாவிலேயே அதிக செயல்திறன் கொண்ட துறைமுகம் என்பதை வெளிப்படுத்தியுள்ளது.
கடல்சார் போக்குவரத்தின் மதிப்பாய்வு என்பது UNCTAD செயலகத்தால் 1968 ஆம் ஆண்டு முதல் கடல்சார் சந்தைகளின் வெளிப்படைத்தன்மையை வளர்ப்பது மற்றும் தொடர்புடைய முன்னேற்றங்களை பகுப்பாய்வு செய்யும் நோக்கத்துடன் மீண்டும் மீண்டும் வெளியிடப்படும் வெளியீடு ஆகும்.
சமூக-அரசியல் கொந்தளிப்பின் சவால்களுக்கு மத்தியிலும், நாடு கடக்க போராடி வரும் நிலையில், கொழும்பு துறைமுகம் அதன் உலகளாவிய தரவரிசையில் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் முன்னேற்றம் கண்டுள்ளதாக அறிக்கையின் தரவுகள் தெரிவிக்கின்றன.
உலக வங்கி மற்றும் S&P குளோபல் போர்ட் செயல்திறன் திட்டத்தால் தொடங்கப்பட்ட கொள்கலன் துறைமுக செயல்திறன் சுட்டெண் 2022 இன் படி, கடந்த ஆண்டு 33 வது இடத்தில் இருந்த கொழும்பு துறைமுகம், இந்த ஆண்டு 24 வது இடத்தைப் பிடித்துள்ளது.
கடந்த ஆண்டு இரண்டாம் இடத்தில் இருந்த சவூதி அரேபியாவின் கிங் அப்துல்லா துறைமுகம் இந்த ஆண்டு முதல் இடத்தையும், கடந்த ஆண்டு முதலிடத்தை பிடித்த ஜப்பானின் யோகோஹாமா துறைமுகம் இந்த ஆண்டு 10வது இடத்தையும் பிடித்துள்ளது.
இதற்கிடையில், 2021 ஆம் ஆண்டில் ஆசியா உலகின் முன்னணி கடல்சார் சரக்கு கையாளும் மையமாக இருந்தது, ஏற்றுமதியில் 42% மற்றும் இறக்குமதியில் 64% என்று மதிப்பாய்வு கண்டறிந்துள்ளது.
2021 ஆம் ஆண்டில், மொத்த கொள்கலன் வர்த்தகத்தில் சுமார் 40% கிழக்கு-மேற்கு வழித்தடங்களில் – ஆசியா, ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவிற்கு இடையே இருந்ததை அறிக்கை மேலும் கவனித்தது. தெற்கு ஆசியா-மத்திய தரைக்கடல் போன்ற பிரதான பாதை அல்லாத கிழக்கு-மேற்கு பாதைகள் 12.9% ஆகும்.
N.S
